驱鸟声时而裂声如炮时而厉啸如雕吵得附近居民夜不能寐机场表示将持续优化作业时段，减少干扰

□楚天都市报极目新闻记者季动

近日，减少干扰市民韦先生反映，驱鸟他所居住的声时声炮时而示将时段砀山警方最新通报新闻网武汉市黄陂区天河街毗邻武汉天河机场，机场驱鸟设备夜间发出的而裂驱鸟声，即便关紧门窗也无法隔绝，厉啸影响了正常休息。雕吵得附4月21日至22日，近居极目新闻记者先后两次进行实地探访。民夜寐机

深夜声响频频扰民

周边居民生活受扰

4月21日上午，场表持续记者来到天河街。优化站在居民家门口，作业砀山警方最新通报新闻网不时能看到航班低空起降，减少干扰远处也断断续续传来特殊的驱鸟声响。但相比飞机的声时声炮时而示将时段起落声音，这个声音并不太明显。而裂

居民刘婆婆告诉记者，机场驱鸟发出的声音要么是猛禽叫声，要么是类似炮响爆裂声，“白天环境嘈杂还好，到了夜里，周围很安静，这声音就显得明显，影响休息。”

“声音不是固定时间响，而是一阵一阵的，有时候晚上12点还在响。”林婆婆说：“白天航班多，小鸟活动频繁，机场驱鸟可以理解。为什么晚上也会有这样的声响？”

当日晚9时许，记者再次来到天河街。乡村的夜晚格外安静，夜空中不时从远处传来几声炮响与鸟类的鸣叫声。附近一家宾馆的老板证实：这些声音正是机场驱鸟设备发出的，每天早晚都会出现，在安静的夜间尤为明显。

鸟击为航空头号风险

驱鸟是安全刚性底线

居民口中的驱鸟声，为何白天晚上都会有？4月22日，经过严格的安检，极目新闻记者在武汉天河机场飞行区管理部鸟防环境室中级工程师高云的带领下，进入机场驱鸟作业区实地体验。

进入驱鸟区，各种驱鸟设备陈列在跑道附近的草坪上。“鸟击风险，是目前民航航班运行最大的风险源。”高云介绍，根据中国民航局统计数据，每年全国民航记录的航空不安全事件中，鸟击事件占比超过50%，是民航安全防控的重中之重。

鸟类撞击航空器，是全球民航业公认的A类航空安全重大风险，驱鸟工作是保障航班安全运行、守护万千旅客生命财产安全的必要举措与刚性底线。

对于居民们疑惑为何白天已驱鸟，夜间还要驱鸟？高云解释，其实夜间也会有鸟类活动，尤其在候鸟迁徙的春秋季节，大量昼行性鸟类也会选择在夜间迁徙，而武汉正处于我国东部候鸟迁徙区西侧，湖北省内6条候鸟迁徙路线中，有2条在天河机场交会，是候鸟迁徙的主要通道，每年春秋两季都是鸟类活动高峰期，也是航空安全风险最高的时段，因此夜间驱鸟防控绝不能松懈。

立体防控多措并举

持续优化降噪减噪

记者了解到，目前天河机场的鸟防工作为“源头治理+科技驱离+智慧预警+协同共治”的全方位防控体系，核心分为“防”与“驱”两大板块。

针对居民反映的噪音扰民问题，机场相关负责人表示，机场高度重视居民的合理诉求，对驱鸟设备夜间噪音给居民生活造成的影响深表歉意，机场一直在持续优化解决方案。

据介绍，目前机场已采取多项动态调整措施。在居民夜间休息时段，优先采用低强度驱鸟模式，减少高噪音设备的使用频次，停航期间除应急保障外，一律关闭高分贝设备。同时持续加大激光、超声波等静音、低噪驱鸟设备的投入，优化设备安装布局，尽量避开居民密集区，不断提升驱鸟工作的静音化水平。

“飞行安全和居民生活都很重要，我们会尽力找到二者的平衡点。”该负责人表示，后续机场将持续优化驱鸟设备的使用时段、作业强度，科学管控噪音排放，在筑牢航空安全防线的同时，最大程度减少对周边居民生活的干扰。